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东莞时间网05月31日讯 昨日上午，市公安局交警支队召开东莞市机关事业单位实施错峰上下班专家研讨会，与会人员中，无人认为很有必要实施错峰上下班，与多数网友观点一致。不过，不少与会人员表示，对于学校实施错峰上放学很有必要。
据了解，参加当天研讨会的有来自中山大学、华南理工大学的教授，也有来自城乡规划局、交通局、教育局、机关事务局的工作人员。
3次开展错峰上下班调研
会上，市公安局交警支队警务指挥中心相关负责人通报了东莞开展机关事业单位错峰上下班调研的情况。
据了解，2012年11月，市公安局交警支队根据上级领导要求召开会议，部署开展第一阶段错峰上下班调研工作。约一个月后，交警支队向袁宝成市长提交了《关于我市机关事业单位实施错峰上下班前期调研工作情况报告》。很快，袁宝成市长作出批示，要求做进一步调研，随后，交警支队开展第二阶段调研工作。
交警支队的调研显示，市区交通拥堵情况呈现两大特点：首先是空间固定性，交通拥堵主要发生在市区道路各交通转换节点、大部分施工路段、部分商业集中区、行政办公区路段等。
其次，时间规律性。容易发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：部分路口上下班车流高峰时段，周五、周日学生放学、返校时间段，以及清明、国庆、春节等重大节假日节前时间段。
此外，在开展实地调研的同时，今年4月至5月初，市交警支队通过东莞阳光网和东莞时间网组织开展了机关事业单位错峰上下班网络调查活动，发现多数网友认为没必要错峰上下班。
为改善交通拥堵出三招
在昨天的研讨会上，记者在会上了解到，参会人员中，没有人认为东莞很有必要实施机关事业单位错峰上下班。
与会人员认为，机关事业单位错峰上下班对社会的生产生活造成较大影响，负面影响较大，会产生新的交通需求，实施错峰出行将会有很多配套工作要做。机关事业单位职业比例较小，小部分群体实施错峰出行对改善交通拥堵作用非常小。机关事业单位错峰上下班缓解交通拥堵效果不明显，没必要实施机关事业单位错峰上下班。
与会人员还认为，改善交通拥堵应从以下几个方面采取措施：一是发展公共交通，公共运力才是改善交通的最优措施;二是优化交通组织和交通设施，实行精细化交通管理模式;三是加大路面管控力度，确保路面交通秩序良好有序
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