由31个单位共同发起
联盟共由31个单位发起，包括上海交通大学、华南理工大学、华中科技大学等多家高校和国家级重点实验室和业内重点企业。筹备会议就联盟的章程、基本架构、领导成员构成、秘书处组成人员等进行了讨论，并举行了联盟签字仪式。
据瞿金平介绍：“广东模具制造企业和汽车零部件制造企业，由于缺少必要的行业指引，配套企业存在发展不协调、整体效益不佳、后劲不足等问题，客观上影响了汽车工业的发展。”
模具与汽车零部件联盟成立后，将根据广东模具与汽车零部件制造业的现状，围绕提升广东模具与汽车零部件产业技术水平的目标，打造产业协同创新平台，面向模具与汽车零部件产业中典型、重点企业，开展模具与汽车零部件产业重大专项攻关，推动深化产业关键技术、共性技术的研发，提升产业自主创新能力。
产业发展前景广阔
会议透露，被誉为“巨人经济”的汽车工业，产业链长，分工细，汽车零部件在汽车工业链上具有极其重要的地位，在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值占总价值链的52%，而汽车90%以上的零部件由模具成形制造，随着国内汽车整车制造的快速发展，加之跨国汽车巨头实行零部件“全球化采购”策略、汽车企业推行本土化策略，国内市场出现了巨大的零部件配件缺口，给模具与汽车零部件产业带来了巨大的发展空间。
横沥镇模具企业大部分是汽车模具制造企业，部分模具企业还逐渐开始了零部件生产。根据该镇的规划，未来5年，该镇将紧密对接紧邻的粤海装备技术产业园，以模具及汽车零部件制造、模具装备制造、模具原材料研发生产为重点，力争实现模具产值200亿元的目标。
联盟共由31个单位发起，包括上海交通大学、华南理工大学、华中科技大学等多家高校和国家级重点实验室和业内重点企业。筹备会议就联盟的章程、基本架构、领导成员构成、秘书处组成人员等进行了讨论，并举行了联盟签字仪式。
据瞿金平介绍：“广东模具制造企业和汽车零部件制造企业，由于缺少必要的行业指引，配套企业存在发展不协调、整体效益不佳、后劲不足等问题，客观上影响了汽车工业的发展。”
模具与汽车零部件联盟成立后，将根据广东模具与汽车零部件制造业的现状，围绕提升广东模具与汽车零部件产业技术水平的目标，打造产业协同创新平台，面向模具与汽车零部件产业中典型、重点企业，开展模具与汽车零部件产业重大专项攻关，推动深化产业关键技术、共性技术的研发，提升产业自主创新能力。
产业发展前景广阔
会议透露，被誉为“巨人经济”的汽车工业，产业链长，分工细，汽车零部件在汽车工业链上具有极其重要的地位，在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值占总价值链的52%，而汽车90%以上的零部件由模具成形制造，随着国内汽车整车制造的快速发展，加之跨国汽车巨头实行零部件“全球化采购”策略、汽车企业推行本土化策略，国内市场出现了巨大的零部件配件缺口，给模具与汽车零部件产业带来了巨大的发展空间。
横沥镇模具企业大部分是汽车模具制造企业，部分模具企业还逐渐开始了零部件生产。根据该镇的规划，未来5年，该镇将紧密对接紧邻的粤海装备技术产业园，以模具及汽车零部件制造、模具装备制造、模具原材料研发生产为重点，力争实现模具产值200亿元的目标。
模具与汽车零部件联盟的成立，有望给该镇模具制造业带来更大的发展空间。横沥镇委书记陈锡稳表示，横沥将作为模具与汽车零部件联盟的后勤基地，大力支持联盟的发展，协助开展各项工作，推动联盟发展壮大，从而服务整个产业的发展。
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