近日，市环保局局长方灿芬接受本报记者采访时透露，明年准备进一步扩大黄标车限行区范围，计划在明年6月前扩大到环城路，力争在年底扩大到各镇街中心区。
市政府将2013年底前淘汰1万辆黄标车纳入2013年度市府十件实事工作之一。
据市环保局统计，截至12月中旬，全市“黄标车”淘汰已突破21700多台，超额完成任务。
三成氮氧化物是黄标车“贡献”
“整个东莞氮氧化物的排放，40%是机动车‘贡献’的，机动车当中大概70%是黄标车‘贡献’的。也就是说，整个东莞的氮氧化物的25%-30%是黄标车‘贡献’的。”方灿芬指出“黄标车”是大气污染尤其是PM2.5的罪魁祸首。
方灿芬说，“黄标车”整治必须严厉。黄标车主要行走在我们主要城市建筑区，它排放的主要污染物、废气对群众的影响更直观，危害更大。它的污染排放直接影响市区空气质量监测指标。
黄标车是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，吉林与东莞相继出台了淘汰黄标车的方案措施。
明年限行或扩大到各镇中心区
很多市民都有这样的经历，一辆高污染排放车开过，留下一条长长的“黑尾巴”。今年，市民对于黑烟车举报非常多。截至11月底，市环保局共接到市民举报黑烟车234辆，核实处理195辆。
按照《广东省“十二五”后半期主要污染物总量减排行动计划》的要求，东莞力争在2015年前淘汰全部的黄标车。方灿芬透露，明年准备进一步扩大限行区范围，计划在明年6月前把限行区扩大到环城路，年底前扩大到各镇中心区。一旦限行扩大到各镇中心区，那对整个黄标车淘汰真是一个根本性影响。
市政府将2013年底前淘汰1万辆黄标车纳入2013年度市府十件实事工作之一。
据市环保局统计，截至12月中旬，全市“黄标车”淘汰已突破21700多台，超额完成任务。
三成氮氧化物是黄标车“贡献”
“整个东莞氮氧化物的排放，40%是机动车‘贡献’的，机动车当中大概70%是黄标车‘贡献’的。也就是说，整个东莞的氮氧化物的25%-30%是黄标车‘贡献’的。”方灿芬指出“黄标车”是大气污染尤其是PM2.5的罪魁祸首。
方灿芬说，“黄标车”整治必须严厉。黄标车主要行走在我们主要城市建筑区，它排放的主要污染物、废气对群众的影响更直观，危害更大。它的污染排放直接影响市区空气质量监测指标。
黄标车是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，吉林与东莞相继出台了淘汰黄标车的方案措施。
明年限行或扩大到各镇中心区
很多市民都有这样的经历，一辆高污染排放车开过，留下一条长长的“黑尾巴”。今年，市民对于黑烟车举报非常多。截至11月底，市环保局共接到市民举报黑烟车234辆，核实处理195辆。
按照《广东省“十二五”后半期主要污染物总量减排行动计划》的要求，东莞力争在2015年前淘汰全部的黄标车。方灿芬透露，明年准备进一步扩大限行区范围，计划在明年6月前把限行区扩大到环城路，年底前扩大到各镇中心区。一旦限行扩大到各镇中心区，那对整个黄标车淘汰真是一个根本性影响。
据了解，市环保局明年将继续与公安交警等部门密切协调，做好环保限行、电子抓拍处罚、路检执法、检测监管、淘汰补贴等各项工作，落实对道路抽检不合格车辆由交警部门暂扣行驶证、环保部门责令限期维修的处罚，推动高排放车辆尽快淘汰，从而促进车辆的正常维护工作，争取2014年淘汰2.5万辆黄标车。
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