东莞轨道交通R2线在茶山区间此与和谐号无缝对接
轨道交通R2线东-茶区间盾构隧道贯通 该隧道位于新东莞火车站下方
昨天下午，东莞轨道交通R2线东-茶区间左线盾构隧道顺利贯通，这是R2线继天-东区间隧道双线贯通后，第二条实现双线全面贯通的区间隧道，为R2线接下来的铺轨和车辆调试工作节约了时间。据悉，未来R2线的轨道铺设也将从该区间开始。
此外，尤为值得一提的是，该区间就位于新的东莞火车站下方，未来市民将可实现轨道交通与动车和谐号的换乘，前往广州、深圳将更加方便快捷。
每日平均掘进12.95米
昨天下午6时35分，在盾构机巨大轰鸣声中，轨道交通R2线东-茶区间左线隧道顺利贯通。“东莞火车站是R2线的起点站，而东-茶区间则是R2线首期工程的第一个区间，也是R2线镇区段首个贯通的区间，因此该段盾构隧道全面顺利贯通，对全线工程建设有着重要的引领意义。”市轨道交通公司工程部相关人士说。
据介绍，该区间由中铁一局集团有限公司承建，包含东莞火车站、茶山站及东-茶区间，区间盾构段全长2370.36米。该区间贯通历时183天，相当于每日平均掘进12.95米。
据悉，这个区间地质构造复杂，施工难度极高。面对该区间的各种困难和挑战，市轨道公司组织施工、设计、监理等单位多次召开专题会，反复论证后制定了详细的施工方案及安全预案，最终施工方成功突破了复杂的地质条件，并成功穿越了雨水箱涵，在确保了6座电塔安全的前提下，顺利实现了隧道贯通。
1/3站点已完成主体结构封顶
据市轨道办相关人士介绍，东莞轨道交通R2线首期工程全长37.8公里，采用市域轨道交通快线设计，最高设计时速120公里/小时。
截至目前，R2线15座车站中共有5座车站实现了主体结构封顶，分别是东莞火车站一期、天宝站、东城站、西平站和蛤地站；鸿福路站等8座车站正在进行土方开挖和主体结构施工，此外还有两座车站在进行前期工作。按照计划，R2线有望于2015年建成通车。
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