昨天（1月7日）本报报道了政协委员有关加强停车管理的建议，今天，这一话题继续发酵。东莞两会民革市委会将目光聚焦在住宅小区停车难问题上，提出预案“关于缓解我市城区住宅小区停车难问题的建议”。
预案称，2011年6月，东莞市的汽车保有量已突破100万辆，成为全国地级市中唯一汽车破百万的城市，汽车数量在省内仅次于广州和深圳。在经济发达的镇街，许多小区正天天上演着抢车位的现象，小区周边汽车乱停乱放情况严重，小区停车难的问题日益凸显。
预案建议，为缓解住宅小区停车难，方便居民出行、改善居住环境，一是要提高新建普通住宅小区车位配置标准，从原来每百平方米建筑面积配建0.5~0.8个，提高到每百平方米建筑面积配建1.0个以上，并且每3~5年评估一次，根据需求情况作出调整。
二是增加小区周边道路的停车位的建设，以小区周边道路及夜间临时停车位为补充，推进临时停车位建设，采取“夜间停车保管站”收费式管理模式，派专人负责管理，避免车辆乱停乱放，提高临时停车位的使用效率。
预案称，2011年6月，东莞市的汽车保有量已突破100万辆，成为全国地级市中唯一汽车破百万的城市，汽车数量在省内仅次于广州和深圳。在经济发达的镇街，许多小区正天天上演着抢车位的现象，小区周边汽车乱停乱放情况严重，小区停车难的问题日益凸显。
预案建议，为缓解住宅小区停车难，方便居民出行、改善居住环境，一是要提高新建普通住宅小区车位配置标准，从原来每百平方米建筑面积配建0.5~0.8个，提高到每百平方米建筑面积配建1.0个以上，并且每3~5年评估一次，根据需求情况作出调整。
二是增加小区周边道路的停车位的建设，以小区周边道路及夜间临时停车位为补充，推进临时停车位建设，采取“夜间停车保管站”收费式管理模式，派专人负责管理，避免车辆乱停乱放，提高临时停车位的使用效率。
三是通过合理缩减绿化拓宽道路，采取利用小区内道路单边停车等措施增加停车位。用优惠政策吸引各种社会资本多渠道、多形式地参与公共停车场的建设，利用小区周边的空地或通过拆除违章建筑，腾出空地改造为停车场，增加停车位。鼓励居民多乘坐公共交通工具出行，同时要增加居住人口密集的住宅小区的公交线路和公交班次，以方便小区人群的出行，从而降低小区居民的购车需求，从源头上减少小区车辆继续增加。
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