开篇语
每天，我们步履匆匆地穿梭于这座城市中，却往往忽略了它每天都在发生的令人惊喜的变化。其实，只要一个抬头，一次远眺，你都会发现，这座城市，一直在变。
行政文化商务区、CBD、水乡特色发展经济区，东莞的城市功能定位日渐清晰;崭新的新能源公交车让出行更舒心，地铁建设如火如荼，后年东莞市民有望坐上地铁，新东莞火车站即将启用，站内即可换乘公交地铁;楼越盖越高，商场越开越多、越高档，商业氛围也越来越浓厚……东莞这座城市，正在经历一场大“变脸”。
公共交通，是一座城市的窗口和名片。然而，一提到东莞的公共交通，“乱象”一词常被市民用来言简意赅地代指公交无故涨价、拖着“黑尾巴”，“黑的”泛滥等现象。
然而，不可否认的是，东莞的公共交通其实也在努力地做出改变：公交线路多了，发车密集了，“黑尾巴”公交车逐渐被崭新的新能源车所取代;建筑面积2万平方米，拥有2个站厅、3个站台和8条铁轨的新火车站在短短4年时间内拔地而起，很快即将启用;地铁和城轨建设如火如荼，后年东莞首条地铁有望通车，届时将给市民的生活方式和城市的公共交通体系带来一场更大的变革。
500辆LNG公交车今年上路
早上8时，王钰文准时来到东泰花园南公交站等公交车上班。短短8分钟，10多辆公交车靠站。“这要是在几年前，半小时等不来车，路线也特别少。”王钰文惊喜地发现，最近这一年来，路面上的新公交车越来越多了。最重要的是，车辆排气管里再也不会冒出阵阵黑烟，等车时也不用再像以前一样掩着口鼻躲得远远的。
2002年,王钰文跟随亲戚来到东莞打工。在当时的东莞总站附近，王钰文坐上了一辆中巴，十元一个人。中巴招手即停，从总站到厚街，颠簸了足足1个多小时。
“公交车，坐着越来越舒坦了。”王钰文说，不仅路线多了，车次密集了，就连车也换成了环保舒适的新能源车。最近很多坐公交车出行的市民，都会与王钰文有着同样的惊喜发现：崭新的新能源公交车，给人一种焕然一新的感觉。
市道路运输管理局公交管理科(下称“运管局”、“公交科”)相关人士透露，到目前为止，今年东莞已更新的新能源公交车已达到492辆，2003-2004年的公交车已经全部更换完毕;现有的“高龄”公交车共有200辆左右，其中最早的在2005-2006年间投运，这200辆车也将在今年“退休”，今年全市更新的LNG公交车将达500辆。
市运管局还规定，今后凡新增或更新公交车辆，只要线路沿线镇街具备LNG加注条件的，原则上必须采用LNG燃料车型。
新火车站8月即将启用
在石龙镇工作的江女士5年前初次来到东莞，“乱”是她对火车站的第一印象。在常平的东莞东站下了火车，随处是拉客的黑的，江女士拖着大箱子气喘吁吁地走了很远才坐上公交车。
那年春节回家，江女士再次见识了火车站的“乱”：候车室里挤满了人，一到检票时间，乘客纷纷从四面八方踩着座椅就涌了过来。在江女士看来，东莞这座经济发达的城市，一直缺一个与其经济实力相匹配、“像样”的火车站。
如今，一个建筑面积2万多平方米的新火车站迅速在石龙拔地而起。按计划，新火车站有望于今年8月正式启用。
新火车站设计有南、北两个站厅和2个站前广场。2个站厅都可以购票、进站和出站。“这么做在于疏导人流和车流，也方便旅客。”石龙住建局相关人士介绍，南北站厅之间还有一条连通通道，可供不需进站的市民通行。
而火车站站厅下一层就是地铁R2线站厅，未来乘客可以直接在该火车站内换乘地铁。此外，东莞新火车站还具备口岸功能，未来市民可以从该站搭乘广九列车直达香港。
每天，我们步履匆匆地穿梭于这座城市中，却往往忽略了它每天都在发生的令人惊喜的变化。其实，只要一个抬头，一次远眺，你都会发现，这座城市，一直在变。
行政文化商务区、CBD、水乡特色发展经济区，东莞的城市功能定位日渐清晰;崭新的新能源公交车让出行更舒心，地铁建设如火如荼，后年东莞市民有望坐上地铁，新东莞火车站即将启用，站内即可换乘公交地铁;楼越盖越高，商场越开越多、越高档，商业氛围也越来越浓厚……东莞这座城市，正在经历一场大“变脸”。
公共交通，是一座城市的窗口和名片。然而，一提到东莞的公共交通，“乱象”一词常被市民用来言简意赅地代指公交无故涨价、拖着“黑尾巴”，“黑的”泛滥等现象。
然而，不可否认的是，东莞的公共交通其实也在努力地做出改变：公交线路多了，发车密集了，“黑尾巴”公交车逐渐被崭新的新能源车所取代;建筑面积2万平方米，拥有2个站厅、3个站台和8条铁轨的新火车站在短短4年时间内拔地而起，很快即将启用;地铁和城轨建设如火如荼，后年东莞首条地铁有望通车，届时将给市民的生活方式和城市的公共交通体系带来一场更大的变革。
500辆LNG公交车今年上路
早上8时，王钰文准时来到东泰花园南公交站等公交车上班。短短8分钟，10多辆公交车靠站。“这要是在几年前，半小时等不来车，路线也特别少。”王钰文惊喜地发现，最近这一年来，路面上的新公交车越来越多了。最重要的是，车辆排气管里再也不会冒出阵阵黑烟，等车时也不用再像以前一样掩着口鼻躲得远远的。
2002年,王钰文跟随亲戚来到东莞打工。在当时的东莞总站附近，王钰文坐上了一辆中巴，十元一个人。中巴招手即停，从总站到厚街，颠簸了足足1个多小时。
“公交车，坐着越来越舒坦了。”王钰文说，不仅路线多了，车次密集了，就连车也换成了环保舒适的新能源车。最近很多坐公交车出行的市民，都会与王钰文有着同样的惊喜发现：崭新的新能源公交车，给人一种焕然一新的感觉。
市道路运输管理局公交管理科(下称“运管局”、“公交科”)相关人士透露，到目前为止，今年东莞已更新的新能源公交车已达到492辆，2003-2004年的公交车已经全部更换完毕;现有的“高龄”公交车共有200辆左右，其中最早的在2005-2006年间投运，这200辆车也将在今年“退休”，今年全市更新的LNG公交车将达500辆。
市运管局还规定，今后凡新增或更新公交车辆，只要线路沿线镇街具备LNG加注条件的，原则上必须采用LNG燃料车型。
新火车站8月即将启用
在石龙镇工作的江女士5年前初次来到东莞，“乱”是她对火车站的第一印象。在常平的东莞东站下了火车，随处是拉客的黑的，江女士拖着大箱子气喘吁吁地走了很远才坐上公交车。
那年春节回家，江女士再次见识了火车站的“乱”：候车室里挤满了人，一到检票时间，乘客纷纷从四面八方踩着座椅就涌了过来。在江女士看来，东莞这座经济发达的城市，一直缺一个与其经济实力相匹配、“像样”的火车站。
如今，一个建筑面积2万多平方米的新火车站迅速在石龙拔地而起。按计划，新火车站有望于今年8月正式启用。
新火车站设计有南、北两个站厅和2个站前广场。2个站厅都可以购票、进站和出站。“这么做在于疏导人流和车流，也方便旅客。”石龙住建局相关人士介绍，南北站厅之间还有一条连通通道，可供不需进站的市民通行。
而火车站站厅下一层就是地铁R2线站厅，未来乘客可以直接在该火车站内换乘地铁。此外，东莞新火车站还具备口岸功能，未来市民可以从该站搭乘广九列车直达香港。
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