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东莞市南京"56亿天价地王"荒草丛生 中冶遭收地尴尬

来源: 时间:2013-07-09 08:36:02 浏览次数:

南京256亿元地王项目陡然生变!《证券日报》记者近日调查发现,此前备受关注的南京“巨无霸”地王地块目前处境非常尴尬。


记者在现场勘查获悉,南京滨江“巨无霸”地王项目1号地拆迁工作完成较好,该地块上首个项目南京长江国际航运中心虽然动工已经一年左右,但仅有几个工人在工地施工,大片土地仍荒草丛生;2号地内南京铁路西站货场附近有水利、粮油等单位,部分单位仍在办公,拆迁工作复杂,该地块于7月5日被南京国土局收回;3号地仍在拆迁中。

值得一提的是,中冶置业内部人士向《证券日报》记者透露,“项目有点尴尬,因为2号地56.2亿元的土地出让金公司已经交纳完毕”。不过,该人士并未向记者言明,当下,土地出让金已交完,政府却宣布收回地块,双方如何处理该笔资金等问题。

256亿元地王处境尴尬

事实上,南京下关区滨江项目由三个地块组成,分别为南京下关区滨江1号地、2号地和3号地。其中,1号地和3号地于2010年9月份同时出让,2号地于2012年11月份出让。值得注意的是,三块地总出让价格为256.54亿元,是真正意义上的“巨无霸”项目。

2010年9月19日,南京临江老城改造建设投资有限公司(以下简称“南京临江投”)拍得下关滨江1号和3号地块,成交价分别是121.41亿元和78.93亿元,合计200.34亿元,该地块也一举成为南京的总价地王。而夺得该地王的南京临江投为中冶置业控股子公司,当时中冶置业占该公司80%股权。

此后,该地块因未能在预计动工时间内动工一直备受关注。2012年11月30日,南京下关区滨江2号地出让,南京临江投以56.2亿元价格拍下2号地,使得三块土地连成一体,总面积达到236万平方米,耗资256.54亿元。公司也成为南京下关区的头号地主。

记者在实地勘察后发现,该地块为体量庞大的沿江地块,除了有港口优势外,项目附近房价也很高,部分项目均价达到1.8万元∕平方米。有当地居民向记者表示,“也有价格超过2万元∕平方米的,尤其听说下关区要和鼓楼区合并,以后房价估计更贵”。

然而,不管市场预期如何,目前这块256亿元的地王项目却正处在非常尴尬的境地。1号地的首个开工项目大部分地面仍处于荒草丛生状态;2号地于7月5日被政府收回,前途未卜;3号地仍在拆迁过程中,记者看到的却是,多数居民在“催促搬迁”的条幅下生活着,仿佛拆迁与自己无关。

开工一年后仍荒草丛生

6月28日上午,南京天气阴沉,《证券日报》记者来到南京滨江项目用地现场。绕了好几圈之后,记者找到了写有“璀璨滨江,开篇巨献”的蓝色巨幅广告牌。该广告牌上写着该项目的开发机构名称,即“南京长江国际航运中心开发建设有限公司”。

“这个工地就是航运中心项目,施工已经有段时间了。”附近一位工人向记者介绍道。记者绕到项目大门后发现,上面有“长江国际航运物流服务中心项目”等施工单位的字样。

事实上,据记者了解,这个项目正是整个号称“巨无霸”的滨江项目地块中第一个动工的项目,一期项目占地面积3.5万平方米,总建筑面积29万平方米,是下关区滨江1号地块中的子项目。

蓝色广告牌所示的开发机构(南京长江国际航运中心开发建设有限公司)曾是南京临江投的全资子公司。2012年12月份,南京临江投曾将该公司100%股权作价18.38亿元转让给南京外滩投资发展控股集团有限公司(下称南京外滩)。据工商部门资料显示,南京外滩为南京市下关区国有全资公司。

除此之外,据悉,南京长江国际航运中心开发建设公司当时的标的账面总资产为11.02亿元,总负债10.82亿元。而在总负债不变的情况下,公司评估出让价为18.38亿元。此后,中冶置业以14.38亿元的代建款拿下南京长江国际航运中心项目的代建业务。

如此一来,中冶置业将1号地块中的具备部分开工条件的子项目通过转让、代建等方式,从南京方面回笼现金及贷款约32.76亿元,并获得6.96亿元的投资收益。

半年多时间过去了,2012年7月11日,南京长江国际航运中心项目开工。然而,一直被诟病的地王项目开工后并未一帆风顺,一度传出开工三天便停工的消息。

2013年6月份,记者在现场发现,该地块建设仍未有实质性进展。

记者踩着泥泞的路面沿街前行,走到工地现场后发现,整个工地被条幅围住,较远一侧地面上高高低低矗立着多个施工设备,钢筋等一些建筑材料散落在被翻开的地面上,部分被翻开的地面用网布覆盖着。然而,虽然整个项目占地面积较大,但却仅有几个工人在施工,大片地块仍是荒草丛生,无任何动工迹象。

此外,记者并未发现1号地有其他子项目动工。


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