交警支队牵头开展调研后，通过互联网、市教育局和市机关事务局分别对网民、学生家长和公务员等不同社会群体开展问卷调查。
其中，对网民调查收集到调查问卷5688份，其中认为没必要的占51%，认为对自己生活没有好处的占41%；认为有必要实行错峰上下班的占32%；认为错峰上下班可以方便个人生活的占7%。
对学生家长调查共发放调查问卷5000份，收回问卷4542份。其中，认为没有必要实行错峰上下班的占45%，认为没有好处的占23%；认为有必要实行错峰上下班的占23%,认为错峰上下班能方便自己生活的占18%。
对机关事业单位工作人员共发放调查表1500份，收回问卷875份，其中认为没有必要的占40%，认为没有好处的占24%，认为有必要实行错峰上下班的占27%，认为错峰上下班能方便自己生活的占20%。
从调查统计结果来看，认为没有必要实行错峰上下班的受访对象占大多数，许多受访对象担心错峰上下班后会给自己的生活带来不便。
【专家座谈】
专家认为尚未到推行阶段
今年5月10日，交警支队邀请了中山大学、华南理工大学的有关专家和市机关事务局、市教育局等机关代表进行研讨座谈。
座谈会上，与会专家在认真分析东莞交通现状、权衡错峰上下班利弊后，认为东莞市区交通拥堵主要发生在各交通转换节点，呈零散性分布，而且从拥堵严重程度来看，东莞也尚未到非推行错峰上下班不可的阶段 。（按照《道路交通阻塞度及评价方法（GA115-1995）》:车辆行至红绿灯控制交叉口，3次绿灯未通过路口的为阻塞，5次绿灯未通过路口的为严重阻塞。目前市区交通高峰期灯控路口每条车道等待车辆平均在11~43辆，等候时间为0.5~2.6个信号灯周期）。
不少专家表示，错峰上放学等措施可能对缓解交通拥堵更加有效。据记者了解，东莞有部分学校已经实行错峰上放学。
【最终决定】
暂不实行错峰上下班
交警部门综合民意调查、实地调查、问卷等情况，通过召集相关专家和有关部门进行论证研究，6月17日形成调研报告上报市政府。
交警部门认为，目前从交通流特点分析，东莞错峰上下班的条件并不理想。目前东莞交通高峰出现时间段为7：30-9：00和17：00-19：00两个时间段，由于交通流高峰时间跨度较长，错峰上下班可调剂的时间幅度有限，无法完全避开出行高峰，起不到错峰缓解交通拥堵的效果。
交警部门表示，从预测效果分析，目前实行错峰下班的作用不大。从社会效果分析，错峰上下班会给社会生产和市民生活带来影响。而从国内其他城市实施情况来看，错峰上下班效果也不理想。
鉴于从民意、专家建议和交警部门的分析，目前东莞实施错峰上下班不成熟，市政府尊重民意和专家的意见，我市暂不实行机关事业单位错峰上下班。
其中，对网民调查收集到调查问卷5688份，其中认为没必要的占51%，认为对自己生活没有好处的占41%；认为有必要实行错峰上下班的占32%；认为错峰上下班可以方便个人生活的占7%。
对学生家长调查共发放调查问卷5000份，收回问卷4542份。其中，认为没有必要实行错峰上下班的占45%，认为没有好处的占23%；认为有必要实行错峰上下班的占23%,认为错峰上下班能方便自己生活的占18%。
对机关事业单位工作人员共发放调查表1500份，收回问卷875份，其中认为没有必要的占40%，认为没有好处的占24%，认为有必要实行错峰上下班的占27%，认为错峰上下班能方便自己生活的占20%。
从调查统计结果来看，认为没有必要实行错峰上下班的受访对象占大多数，许多受访对象担心错峰上下班后会给自己的生活带来不便。
【专家座谈】
专家认为尚未到推行阶段
今年5月10日，交警支队邀请了中山大学、华南理工大学的有关专家和市机关事务局、市教育局等机关代表进行研讨座谈。
座谈会上，与会专家在认真分析东莞交通现状、权衡错峰上下班利弊后，认为东莞市区交通拥堵主要发生在各交通转换节点，呈零散性分布，而且从拥堵严重程度来看，东莞也尚未到非推行错峰上下班不可的阶段 。（按照《道路交通阻塞度及评价方法（GA115-1995）》:车辆行至红绿灯控制交叉口，3次绿灯未通过路口的为阻塞，5次绿灯未通过路口的为严重阻塞。目前市区交通高峰期灯控路口每条车道等待车辆平均在11~43辆，等候时间为0.5~2.6个信号灯周期）。
不少专家表示，错峰上放学等措施可能对缓解交通拥堵更加有效。据记者了解，东莞有部分学校已经实行错峰上放学。
【最终决定】
暂不实行错峰上下班
交警部门综合民意调查、实地调查、问卷等情况，通过召集相关专家和有关部门进行论证研究，6月17日形成调研报告上报市政府。
交警部门认为，目前从交通流特点分析，东莞错峰上下班的条件并不理想。目前东莞交通高峰出现时间段为7：30-9：00和17：00-19：00两个时间段，由于交通流高峰时间跨度较长，错峰上下班可调剂的时间幅度有限，无法完全避开出行高峰，起不到错峰缓解交通拥堵的效果。
交警部门表示，从预测效果分析，目前实行错峰下班的作用不大。从社会效果分析，错峰上下班会给社会生产和市民生活带来影响。而从国内其他城市实施情况来看，错峰上下班效果也不理想。
鉴于从民意、专家建议和交警部门的分析，目前东莞实施错峰上下班不成熟，市政府尊重民意和专家的意见，我市暂不实行机关事业单位错峰上下班。
对于缓解市区交通拥堵，交警部门提议：一是大力发展公共交通。二是提高道路交通精细化服务管理水平。三是优化道路交通组织。四是规范道路施工监管。五是理顺道路交通安全设施管理机制。六是建立城市道路交通运行评价指标体系。
东莞广龙地产中介主要从事东莞厂房，东莞厂房出租，东莞厂房招租，土地买卖，工业园招商等相关业务，欢迎您来电咨询!
关键字：东莞厂房招租
