记者今天上午从东莞东站了解到，从今天凌晨3点起，东莞东站的进站口和候车室正式搬迁至京九城，老站房的候车室已经停止使用。
刚刚投入使用的临时候车室位于车站广场一侧的京九城三楼，该楼层原来是电子批发市场，由于老站房必须拆除重建，铁路部门对三楼进行了重新修整和布局，作为东莞东站新站房建成之前的过渡站房使用。记者在现场看到，新设立的进站口位于出租车候车区旁边，一条长长的楼梯直通三楼的候车区，楼梯旁还设立了扶手电梯，方便携带大件行李的旅客进站候车。
记者经过一番走访发现，新投入使用的临时候车室设置了详细的指示牌，并新增了一个显示列车信息的电子屏幕，而且每趟列车的指示牌也已经升级为电子指示牌，车次和发车时间等信息一目了然。临时候车室的一大亮点是配备了中央空调，现在正是在炎炎夏日，空调系统为旅客提供了一个舒适凉爽的候车环境。候车室通过钢架结构的风雨连廊与站台连接，旅客进站乘车无须担心淋雨。而出站口则设在车站广场，出站通道与进站通道共用一条风雨连廊，旅客出站后即可步行至几步之遥的出租车候车区和公交站场。
刚刚投入使用的临时候车室位于车站广场一侧的京九城三楼，该楼层原来是电子批发市场，由于老站房必须拆除重建，铁路部门对三楼进行了重新修整和布局，作为东莞东站新站房建成之前的过渡站房使用。记者在现场看到，新设立的进站口位于出租车候车区旁边，一条长长的楼梯直通三楼的候车区，楼梯旁还设立了扶手电梯，方便携带大件行李的旅客进站候车。
记者经过一番走访发现，新投入使用的临时候车室设置了详细的指示牌，并新增了一个显示列车信息的电子屏幕，而且每趟列车的指示牌也已经升级为电子指示牌，车次和发车时间等信息一目了然。临时候车室的一大亮点是配备了中央空调，现在正是在炎炎夏日，空调系统为旅客提供了一个舒适凉爽的候车环境。候车室通过钢架结构的风雨连廊与站台连接，旅客进站乘车无须担心淋雨。而出站口则设在车站广场，出站通道与进站通道共用一条风雨连廊，旅客出站后即可步行至几步之遥的出租车候车区和公交站场。
据铁路部门介绍，作为过渡站房的临时候车室将持续使用两年多，直至新站房建成投入使用之时才撤销。
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