就在不久前举行的深港澳车展上，捷豹路虎为了巩固其在华南地区的地位，发布了“南方战略”，以示对华南地区的重视。据悉，东莞位于石鼓的路虎新店即将开业。上周，东莞第二家凯迪拉克正通4S店也开始试业。
多个高端品牌对东莞市场的重视，让东莞市场成为汽车厂家的必争之地，中高端品牌在东莞的扩张和竞争越来越大。
豪华品牌高调启动“南方战略”
深港澳车展上，捷豹路虎为了更加巩固其在华南地区的地位，专门发布了“南方战略”，以示对华南地区的重视。
2013年前5个月，捷豹路虎共销售车辆34944辆，同比增长达17%。其中，华南市场成绩尤为突出，比去年同期增长24%。而在东莞市场，捷豹路虎近两年来的销量也呈不断增长趋势。
而根据“南方战略”的部署，捷豹路虎未来在华南的经销商将由28家扩展到38家，今年年底计划将有34家投入运营。与此同时，为提高华南地区运营效率、合理优化区域架构，捷豹路虎在广州设立的全新区域办公室将于6月投入使用；其在广州即将建立的具有国际水准的培训中心，也将为工作人员提供最全面、最专业的知识培训，进一步提升客户服务质量。今后东莞经销商去广州的培训也将更有水准。
对于“南方战略”，东莞经销商中汽南方总经理周新表示，厂家一直对珠三角市场非常重视，路虎一度缺货严重的时候，厂家也会在政策上对华南区有所倾斜，在优惠上厂家也有特别的支持，这也得力于华南市场的出色表现。有了销量才能跟厂家要政策，而厂家的政策反过来又能更好地促进华南区的销量。
高端品牌在莞扩张加剧
豪华车品牌的扩张在今年仍在不断加剧。上周末，正通凯迪拉克开始试业，而且在现场还举行了大型的团购活动，最高优惠5万元。
另外，路虎的第二家4S店展厅也落成了，虎门鸿粤鸿众进口大众的展厅也已建好，开始进入试业阶段。据业内信息透露，东莞第二家保时捷中心也申请成功，建店程序也即将开启。
对于豪华车品牌的扩张，奔驰寮步仁孚华星店市场部经理冯少琨表示，像深圳同一个豪华品牌的都是至少有4~5家经销商了，东莞相对这些城市进驻的时间晚，一线城市的饱和也会加速往二、三线城市的发展速度，再加上厂家也是需要通过增加销售网络才可以抢占更多的市场份额，这是每个品牌扩张必走的路。当然这与城市的经济发展也是有很大关系的，东莞的经济发展水平、汽车上牌量让厂家看在眼里，所以豪华品牌加快布局也成了必然的。
冯少琨认为，接下来的竞争只会越来越大，豪华品牌之间，同品牌的车商之间都会拼个你死我活。
多个高端品牌对东莞市场的重视，让东莞市场成为汽车厂家的必争之地，中高端品牌在东莞的扩张和竞争越来越大。
豪华品牌高调启动“南方战略”
深港澳车展上，捷豹路虎为了更加巩固其在华南地区的地位，专门发布了“南方战略”，以示对华南地区的重视。
2013年前5个月，捷豹路虎共销售车辆34944辆，同比增长达17%。其中，华南市场成绩尤为突出，比去年同期增长24%。而在东莞市场，捷豹路虎近两年来的销量也呈不断增长趋势。
而根据“南方战略”的部署，捷豹路虎未来在华南的经销商将由28家扩展到38家，今年年底计划将有34家投入运营。与此同时，为提高华南地区运营效率、合理优化区域架构，捷豹路虎在广州设立的全新区域办公室将于6月投入使用；其在广州即将建立的具有国际水准的培训中心，也将为工作人员提供最全面、最专业的知识培训，进一步提升客户服务质量。今后东莞经销商去广州的培训也将更有水准。
对于“南方战略”，东莞经销商中汽南方总经理周新表示，厂家一直对珠三角市场非常重视，路虎一度缺货严重的时候，厂家也会在政策上对华南区有所倾斜，在优惠上厂家也有特别的支持，这也得力于华南市场的出色表现。有了销量才能跟厂家要政策，而厂家的政策反过来又能更好地促进华南区的销量。
高端品牌在莞扩张加剧
豪华车品牌的扩张在今年仍在不断加剧。上周末，正通凯迪拉克开始试业，而且在现场还举行了大型的团购活动，最高优惠5万元。
另外，路虎的第二家4S店展厅也落成了，虎门鸿粤鸿众进口大众的展厅也已建好，开始进入试业阶段。据业内信息透露，东莞第二家保时捷中心也申请成功，建店程序也即将开启。
对于豪华车品牌的扩张，奔驰寮步仁孚华星店市场部经理冯少琨表示，像深圳同一个豪华品牌的都是至少有4~5家经销商了，东莞相对这些城市进驻的时间晚，一线城市的饱和也会加速往二、三线城市的发展速度，再加上厂家也是需要通过增加销售网络才可以抢占更多的市场份额，这是每个品牌扩张必走的路。当然这与城市的经济发展也是有很大关系的，东莞的经济发展水平、汽车上牌量让厂家看在眼里，所以豪华品牌加快布局也成了必然的。
冯少琨认为，接下来的竞争只会越来越大，豪华品牌之间，同品牌的车商之间都会拼个你死我活。
周边城市限牌，东莞市场受重视
东莞同鸿车行副总经理翟卫东认为，东莞作为汽车厂家的必争之地，已由传统的中低端品牌扩张发展到中高端品牌的扩张，这也是中国汽车行业发展的大趋势。不仅是在东莞，各类中高端品牌建店已逐步发展到三四线城市，而且逐年在高速递增。从另一方面来说，由于品牌的急剧扩张，必然导致汽车迅速进入微利时代，直接考验汽车经销商的运营能力，汽车4S店将大面积实现集团化发展道路，一些单店经营的势必有被兼并收购或倒闭的可能性，甚至集团化企业都有可能在竞争中面临被淘汰。
对于许多厂家重视东莞车市，并陆续在东莞建店，虎门新开的进口大众店市场部经理骆雪表示，个人感觉市场潜力远没有这么大，去年广州的限购也没有明显刺激东莞的销量。但是又听说珠三角的另外一个城市也会在今年底限牌，那么厂家在东莞扩张建新店，也有可能是出于这个因素考虑的。
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